变速器是汽车动力系统的重要组成部分，它通过不同的齿轮组合，改变发动机输出的转速和扭矩，以适应车辆在各种工况下的行驶需求。而变速器配件就是实现这一功能的核心。​
在手动变速器中，齿轮组是最关键的部件。不同大小的齿轮相互啮合，通过换挡操作改变传动比。例如，挂入低速挡时，小齿轮带动大齿轮转动，虽然车速降低，但扭矩增大，适合车辆起步和爬坡；挂入高速挡时则相反，大齿轮带动小齿轮，车速提高但扭矩减小，适合车辆在平坦路面高速行驶。同步器也是手动变速器的重要配件，它能使待啮合的齿轮同步转动，让换挡操作更加平顺，减少齿轮磨损。​
自动变速器的结构则更为复杂，以常见的液力自动变速器（AT）为例，它包含液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统等配件。液力变矩器就像一个 “柔性联轴器”，能在一定范围内自动改变扭矩，同时起到缓冲发动机震动的作用；行星齿轮机构通过不同的齿轮组合和离合器、制动器的工作，实现自动换挡；液压控制系统则根据车速、油门开度等信号，精确控制变速器的换挡时机和换挡品质。​
近年来，双离合变速器（DCT）和无级变速器（CVT）也得到了广泛应用。双离合变速器换挡速度快、传动效率高，能带来更好的动力功能和燃油经济性；无级变速器则通过钢带或链条在两个可变直径的带轮上传动，实现传动比的连续变化，使车辆行驶更加平顺，油耗更低。​
随着汽车智能化、电动化的发展，变速器配件也在不断创新。未来，更高效、更智能的变速器将成为行业发展的趋势，为车辆提供更优的动力传递和驾驶体验。